超級賣場

嘉義縣政府與華碩雲端、研揚科技合作，布建空氣盒子作為空氣品質監測與改善重要依據，26日舉行發表記者會，未來民眾可透過嘉義縣政府官網，即時掌握空氣污染訊息。中央社記者黃國芳攝105年9月26日

中國時報【于模?╱台北報導】

車主品味提升了，都想讓愛車變得更不一樣也更有型，最重要的是跑起來更來勁，車商只有抓住需求才賺得到這種錢。

想透過改裝讓愛車更能跑的車主真的愈來愈多，國際富豪汽車即宣布導入原廠Polestar賽道級性能套件以滿足車主改裝需要，經詢問，目前包括Drive-E引擎動力優化、進排氣系統、引擎室拉桿、輪胎圈組、底盤彈簧組和前/後避震器調校都可提供改裝服務，適用車型則涵蓋VOLVO V40、S60、V60以及XC60。

另如MINI總代理汎德也順勢引進原廠專屬賽車品牌John Cooper Works，外觀升級包含JCW 19吋鋁圈、JCW車身貼紙、JCW Pro後視鏡蓋、方向燈飾板、車門鎖飾蓋乃至鑰匙鍊╱套等堪稱一應俱全，全套15萬9000元。

若想擁有賽道般熱血，就得直接透過Cooper S車型專屬JCW Pro Tuning Kit動力套件進行改裝，最大馬力可從標準192匹躍升至211匹，峰值扭力更可在1350rpm低轉速即達30.6公斤米強勁輸出，甚至連排氣管都可選擇啟動兩種音效模式，太炫耀了。

要選性能或古典？業者也想到推出改裝車款，國際富豪汽車索性推出賽道級跑旅-VOLVO V60 Polestar；汎德則是為追懷1959年在英國伯明罕推出的Austin Seven而推出了三門掀背與五門掀背MINI Seven Edition古典特仕版，特採專屬Melting Silver車頂與後視鏡蓋，更在方向燈飾板鑲有專屬徽飾並配予17吋Seven Spoke雙色輪圈。

再一天，觀光業就要上街頭了。

面對近三個月來陸客大減，觀光局提出的對正妹聊天策是，推動陸客「分區、分流、分時」概念，旅行社推出更多元的旅遊產品，改變現行陸客「八天七夜」環島旅遊模式。行政院還打算祭出三百億銀彈「改善觀光環境」，除提供業者優惠貸款，並鼓勵國旅及公務員多利用國旅卡觀光，也要擴充境外旅客來源。

但另一端真實上演的是，旅遊業者為了求生削價搶團，陸客低價團「只有更低，沒有最低」下，即使過去被詬病的「一條龍」現在也都變成了虛弱的「一條蟲」。

五二○後來台陸客驟減，網路上不斷流傳「超爽！馬上訂六月日月潭的房」等相關文章，七月間甚至還出現一支以台灣各景點串連而成的「沒有陸客的台灣，風景更美」廣告，惹來陸網友抗議。

很多人以為─甚至包括政府在內，認為沒了陸客，可以國旅或其他國家旅客取代。但我們必須面對的現實是，過去因大量陸客低價團，國內已然形成可觀的供給中低價位團的觀光產業鏈，與國旅及歐美日旅客屬不同市場區隔，即使後者的量可以增加，恐怕不足以支撐，或大量分流到中低價位觀光產業鏈。

當然，面對今日觀光困局，前政府也有責任。過去幾年來台陸客如水龍頭般「水一開就來」，因此怠於調整觀光品質，官方眼中只有大眾旅遊市場，講到台灣觀光仿若永遠只有「吃」，忽略了台灣最大的兩項觀光利器─文化與生態，藉此厚植觀光底蘊、提升觀光品質。

換言之，只有在「量」足時，才能談「質」的提升，但時機已錯過。時至今日，水龍頭都沒水了，那有「流」可分，搶客都來不及，還在談市場化區隔，就像那句台灣諺語「生吃都不夠公仔跳蛋了，如何曬乾？」

有人主張，讓體質差觀光業就此退出市場，也可趁改善體質，亦非壞事，但這當中牽涉到的產業鏈何其廣袤，台灣能夠承受這麼大的社會震盪？我們同意國內觀光體質確實需要轉骨，但前提是得先維持一定元氣，才有談後續改革的可能。

再者，很多人以為陸客不來了受影響的只有觀光業，事實真是如此嗎？不妨先說一個作家龍應台的小故事。龍應台不久前到了一家專門裱畫的文具店，她問老闆，陸客少了「你們這一行會不會受影響？」「影響大了！」老闆告訴她，很多陸客會趁來台旅遊時帶著畫裱褙，陸客少了，生意當然也受影響。連裱畫的小店都感受到陸客少了對他們的影響，陸客減少所帶來衝擊遠大於我們的想像。

在觀光業上街頭的前夕，蔡政府真的得好好想一想了。

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